<<< UMFRAGE: neue Salzkammergut Lokalbahn?

Kommt die Ischler-Bahn wieder?

• Fünfzig Jahre nach der Einstellung der Salzkammergut-Lokalbahn will ein Konsortium die „kleine Eisenbahn“ als modernes Nahverkehrsmittel revitalisieren.

>>>Artikel Salzkammergut Rundschau, 05.03.2008 (d.schausberger)

Vor einem halben Jahrhundert fuhr der letzte Zug von Bad Ischl nach Salzburg. Die 1893 eröffnete Ischler-Bahn verband nicht nur Salzburg mit Bad Ischl, sondern machte das Salzkammergut zu einem weltberühmten touristischen Highlight. Bemühungen, die Strecke oder einen Teil davon zu revitalisieren, blieben bislang erfolglos.

Tournee durch die betroffenen Orte
„Die Einstellung 1957 war ein schwerer Fehler der damaligen Politik. Dieser könnte, spät aber doch, jetzt behoben werden“, sagen Peter Kemptner und Gottfried Mayer vom Konsortium zur Wiedererrichtung der Salzkammergut-Lokalbahn. Mit einer Serie von Informationsveranstaltungen wollen sie die Gemeinden an der ehemaligen Trasse überzeugen, dass die Ischler-Bahn als modernes Nahverkehrsmittel betriebswirtschaftlich erfolgreich und gewinnbringend zu führen sei.

Peinsteiner will Gelder der EU anzapfen
Unterstützung bekomen die Beiden von ÖVP-Bezirksobmann Hannes Peinsteiner, der in den oberösterreichischen Gemeinden Überzeugungsarbeit für das Konzept leistet: „Wir wollen keinen Nostalgieverkehr sondern Salzburg und Bad Ischl mit einem attraktiven, öffentlichen Nahverkehrsmittel verbinden“, sagt Peinsteiner.

Insbesondere Flughafen, Bahnhof, Europark und die Salzburger Arena sollen mit der revitalisierten Ischler-Bahn erreichbar sein, so der Bezirksobmann, der auch im Mobilitätsausschuss in Brüssel vertreten ist. „Ohne Unter stützung von EU, Bund und Länder ist das Projekt nicht realisierbar und finanzierbar. Daher müssen zuerst die Gemeinden einen Grundsatzbeschluss für die Bahn verabschieden.“ Danach könne man mit der Machbarkeitsstudie beginnen. Realistisch sind für den St. Wolfganger Bürgermeister sieben bis acht Jahre bis zur Umsetzung des Projektes.

Die Bahn würde so weit wie möglich auf der alten Trasse gebaut. „Insgesamt rechnen wir damit, die Bestandstrasse zu etwa 75 bis 80 Prozent nutzen zu können“, sagen Kemptner und Mayer.

Die mögliche Kapazität erlaube es, innerhalb einer Stunde etwa 640 Personen komfortabel (sitzend) in jede Fahrtrichtung zu transportieren. Dies könne eine Reduzierung des Individualverkehrs von

Vierhundert Pkw-Fahrten in den Stosszeiten pro Stunde und Fahrtrictung zur Folge haben und zu einer wesentlichen und effizienten Reduzierung des Individualverkehrs und der damit verbundenen Entlastung führen, heißt es im Konzept. Die rechnerische und technisch leistbare Jahrestransportleistung liege bei etwa acht Millionen Personen.

Viel Optimismus im generellen privaten Konzept.
Attraktives Angebot für Pendler und Tourismus

SALZBURG (SN, APA, 07. September 2005)

Fast fünfzig Jahre nach Einstellung der Ischlerbahn legen sich Peter Kemptner und Gottfried Mayer für die Wiedererrichtung der Salzkammergut Lokalbahn um rund 270 Mill. Euro kräftig ins Zeug. Mit einer privaten Vorstudie in den Händen untermauerten sie am Mittwoch in einer Pressekonferenz in Salzburg ihren Optimismus, dass die Bahn bereits im zweiten Jahr einen betriebswirtschaftlichen Gewinn erzielen könnte. >>>Mehr

LINKS:
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